JG-06T-3E 數控車床電氣控制與維修實訓臺 (FANUC 0I MATE-TD )

簡介：近年來，隨著數控技術的廣泛應用，學校越來越注重培養生產、技術服務等崗位需求的實用型、技能型專門人才，進一步提高學生的動手能力和分析解決問題的能力，全面學習掌握數控系統的控制原理、數控編程、電氣設計方法及安裝調試與維修。但是，大多數高校面臨缺乏此類的數控培訓設備。為此，本公司開發了數控車床電控系統原理及調試維修實驗臺實習裝置。使用該裝置可以使學生掌握數控車床系統控制原理、電氣設計方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項實驗內容，達到工業生產現場實習效果。該裝置采用開放式結構、模塊化設計，既可用于教學、也可用于課程設計、畢業設計和實訓，有利于提高學生設計數控機床電氣控制系統、診斷數控設備故障的能力，使受訓對象最大限度地適應和滿足市場需求。該裝置也可以幫助科研技術人員進一步了解數控車床結構，同時也為技術人員進行數控車床系統的二次開發提供了必要條件。該實驗裝置的主要器件均選用工控產品。

產品參考圖片：

主要功能：JG-06T-3E 數控車床電氣控制與維修實訓臺 (FANUC 0I MATE-TD )

近年來，隨著數控技術的廣泛應用，學校越來越注重培養生產、技術服務等崗位需求的實用型、技能型專門人才，進一步提高學生的動手能力和分析解決問題的能力，全面學習掌握數控系統的控制原理、數控編程、電氣設計方法及安裝調試與維修。但是，大多數高校面臨缺乏此類的數控培訓設備。為此，本公司開發了數控車床電控系統原理及調試維修實驗臺實習裝置。使用該裝置可以使學生掌握數控車床系統控制原理、電氣設計方法、元器件的選擇、車床電氣安裝及調試、故障診斷維修、零件程序編制及圖形模擬加工過程等多項實驗內容，達到工業生產現場實習效果。該裝置采用開放式結構、模塊化設計，既可用于教學、也可用于課程設計、畢業設計和實訓，有利于提高學生設計數控機床電氣控制系統、診斷數控設備故障的能力，使受訓對象最大限度地適應和滿足市場需求。該裝置也可以幫助科研技術人員進一步了解數控車床結構，同時也為技術人員進行數控車床系統的二次開發提供了必要條件。該實驗裝置的主要器件均選用工控產品。

產品組成部分
JG-06T-3E型數控車床電氣控制與維修實訓臺是由FANUC 0I MATE-TD數控系統，機床電氣控制接口板、主軸變頻調速實驗板、交流伺服驅動器及伺服電機、輸入輸出模塊、四工位刀架、低壓電氣元件的原理和接線、編程、接線和實物小車床組成等組成。
產品的特點：
1. 系統由實訓臺和實物小車床組成，具有數控系統的安裝調試、參數設置、PLC編程、故障診斷與維修、數控車床裝調、數控編程與加工操作等多項實訓任務。
2. 系統采用開放式結構，將一臺數控車床電控系統在實訓臺上進行分解展示；模塊化設計，將數控系統接口信號在各模塊面板上展開，信號可測量。
3. 具有數控車床故障診斷維修考核功能，可設置數控車床32個典型的電氣故障。考核系統采用智能考核的方式，并具有聯網的功能；故障可通過計算機設置，也可在智能考核終端上設置；學生對故障現象進行分析，在考核終端上輸入相應的故障代碼進行故障排除。
4.方便拆卸的方案設計，使得用戶在機械、電氣等諸方面得到現場般的訓練，使其留下深刻的印象。
5.涉及內容豐富；數控系統、伺服單元、邏輯控制、低壓電器、電機…

實訓臺配有：自動刀架1臺、主軸電機與編碼器1套、冷卻泵1臺、伺服電機2臺、實物車床1臺及限位開關和機床零點等。
二、實驗臺技術參數：
1、輸入電源：AC380V（三相四線制）、50HZ
2、故障考核32項（智能型）
3、工作環境：溫度-100C～400 C
4、整機容量：≤3kVA；
5、實驗臺尺寸：
（1）：實訓屏規格：長×寬×高（mm）=1370 mm×750 mm×1850 mm；
6、具有數控車床故障診斷維修考核功能，可設置數控車床32個典型的電氣故障。考核系統采用智能考核的方式，并具有聯網的功能。故障可通過計算機設置，也可在智能考核終端上設置。學生對故障現象進行分析，在考核終端上輸入相應的故障代碼進行故障排除，多臺設備可通過無線網絡和上位機進行聯網，對教師登陸、學生考試、故障題庫、分別設置集中管理。并能對考試結果進行分析評估、存檔、打印。
7、實物數控車床可實現自動控制，能夠完成車削多種零件的內外圓，端面、切槽、任意錐面、球面及公、英制圓柱、圓錐螺紋等工序。并配有完備的S．T．M功能，可發出和接收多種信號，控制自動加工過程。具有真實數控車床的機械運動，X、Z進給軸采用伺服電機驅動，并設計有正負限位，參考點等開關，主軸采用三相異步電機變頻控制，由變頻器驅動實現無級調速控制。
8、JG-CK0625型實物小車床主要參數：
1)床身最大回轉直徑： 250mm；
2) 最大切削直徑: 60mm；
3) X/Z軸行程： 140mm/380mm；
4) X軸滾珠絲杠： 研磨、C5級、規格1605；
5) Z軸滾珠絲杠： 研磨、C5級、規格2004；
6) 主電機功率： 0.75kW；
7) 主軸轉速范圍： 50～2500rpm；
8) 主軸卡盤： φ125；
9) 主軸通孔直徑： 18mm；
10) 主軸孔錐度： 莫氏3號；
11) 拖板快速移動速度： 3000mm/min；
12) 最大切削進給速度： 2000mm/min；
13) 定位精度： 0.02mm；
14) 重復定位精度： ±0.012mm；
15) 電動刀架： 立式四工位；
16) 刀桿截面尺寸： 10mm×10mm；
17) 尾架套筒錐度： 莫氏2號
18) 尾座套筒行程： 60mm ；
19) 機床重量： 300kg；
20) 數控系統分辨率: 0.001mm
四、基本實驗實習項目
實驗1　數控車床維修實訓裝置電源控制
實驗2　FANUC 0i數控系統的操作、接口實驗
實驗3　主軸調速實驗（系統控制）
實驗4 變頻主軸參數優化實驗
實驗5　變頻主軸多段速控制實驗
實驗6　四工位電動刀架控制實驗
實驗7　X軸伺服電機驅動控制實驗
實驗8　Z軸伺服電機驅動控制實驗
實驗9　正負超程限位、零點實驗
實驗10　手輪（手搖脈沖發生器）實驗
實驗11 車床數控系統控制加工實驗
實驗12 數控車床系統通訊實驗
實驗13 數控車床PMC編程與連接實驗
實驗14　數控車床電氣綜合安裝
實驗15　PMC用戶程序的設計
實驗16　PMC用戶程序的調試
實驗17　數控車床NC參數調試（－）
實驗18　數控車床NC參數調試(二)
實驗19 數控車床絲桿反向間隙補償實驗
實驗20 數控車床絲桿螺距補償實驗
實驗21 數控車床故障設置與排除實驗
*五、人員培訓

*六、配置清單